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<P>刹车系统
Air-Bag和ABS这两项被称为双A的安全装置，是所有车主在买车时都会慎重考虑的配备。但在目前国人驾驶普遍未养成随时系上安全带的情况下，被动的安全装置－－Air-Bag的功过一时难有定论，因此个人认为Air-Bag是可被考虑放弃的；至于属于主动安全配备的ABS则应列于必须选用的配备。
ABS绝不是那些三流业务员口中：“只有在高速和重踩时才会作用的刹车系统。”所谓的ABS它是靠装在每个车轮轴的车速感应器，判断出在不同车轮出速度现差异或锁死（速度为0）时，经由调节刹车压力，来达到消除上述不正常现象，维持最大刹车力的目的。也就是说ABS的动作时机和“高速”或“重踩”都没有绝对的关系。但是在目前每一个的厂牌的刹车都冠上ABS的情况下，如何去判断ABS的优劣及差异便显得格外重要。
一套“健全”的ABS应该有下列几个要件：
1．四个车轮皆有独立的车速感应器(Four-Sensor)， 2．四个独立的泄压回路(Four-Channel)， 3．快速的电脑处里单元， 4．动作精确的总帮和分帮。
这当中常会被“偷工减料”的部份在于是否为Four-Sensor和Four-Channel，还请读者明察。但可肯定的是，目前的ABS产品中口碑最佳的当属德国的BOSCH。有关于刹车系统的还有几点可提出作为您评比的参考。碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
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