骑驴看天下

自行车维护保养
维护保养
判断你的车是否正常的几个简单方法:

1.花鼓
*沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳.
2.鞍座
*上下左右摇动也不产生松动为佳.
3.刹车
*操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳.
*刹车块能够正确地与车圈接触为佳.
4.辐条
*辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳.
5.牙盘
*旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘.
*为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损.
6.脚蹬
*上下方向摇动也不会产生松动为佳.
7.中轴
*沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳.
8.变速内线
*选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整.
9.前变速器
*牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm.
10.把手
*左右方向摇动也不产生松动为佳.
11.气门
*气门与车圈尽似成直角状态的为佳.
12.车头碗组
*前后方向摇动手把也不产生松动为佳.
13.刹车手把
*轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳.

维护与保养须知


1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可.
2.细小难擦的部位请使用刷子刷净.
3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油.
4.用干布将水气擦干.
5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用.
5.*注油的部位
@齿轮和链条
@变速杆内部及刹车手把
@变速器
@脚蹬轴部
*注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上.

故事

继续补课！

华仔520

觉得5和7还有链条比较容易坏
]就普通单车

AN安~

引用:

原帖由 华仔520 于 2008-6-25 23:16 发表
觉得5和7还有链条比较容易坏
]就普通单车

你都会说是普通单车了...不在我们讨论范围啊....
不过就算是普通单车,如果你买好的牌子的也不会那么容易坏牙盘坏中轴的~~~

骑驴看天下

阿安：可以用衣车油上链条吧？

AN安~

引用:

原帖由 骑驴看天下 于 2008-6-26 10:09 发表
阿安：可以用衣车油上链条吧？

衣车油上链条很不错的 不过就是太稀了 踩几天就没有了 可以在衣车油里面适当加一点点的摩托机油之类的粘稠度高一点的来用

骑驴看天下

链条保养时机，大部份取决于您骑乘时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更频繁。
   注意保养的时机:  
- 变速性能降低。
- 链条出现紧目现象(链条卡入前齿盘)。
- 传动系统运转时产生噪音。
- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
  
      在一般路面行驶时，至少每个月或每250公里(150哩)需要保养一次；在越野路况行驶，
则至少每100公里(60哩)要清洁保养一次。

  
  
清洁
- 每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
- 同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。
- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
- 请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
- 切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
- 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
- 每次骑乘后要清洁您的链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
- 同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。
- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
- 请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
- 切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
- 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

骑驴看天下

每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)
- 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
- 将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过
些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)。
- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油，如「罗拉」。上油后，将可减少链条运转时的
磨耗与异音。
- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
- 将链条表面过量的润滑油拭去。
- 就变速车而言，同样地也要注意后变速滑轮、齿轮及飞轮等。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
  
在重新装上链条前，记得清洁链条相互连接处，确保没有脏污残留。
链条清洁后，在组装接头前，亦须在接轴内外上些润滑油。
  

  
  
如何减少链条的磨耗？
不同的处理方式，对链条寿命也会产生不同的影响。若您使用KMC的耐磨耗和高性能产品(如X和XSL系列链条)，您可以期待获得更好的性能。
通常人们会问：「我在骑乘多少公里后需更换链条？」
有超过350位车手，对KMC链条试用的结果得知，KMC链条的使用寿命，其范围介于1,000公里（登山赛）至17,000公里（公路赛）不等，视比赛的性质而有所不同。这并不表示MTB车手不满意这样的测试结果。事实上，他们的评论是“这和我先前使用的非KMC链条，还多了200公里的使用寿命。”

这就是为何非常难去回答，何时该换链条这个问题，因为链条的磨耗程度在于：
- 使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。
- 环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。
- 车手骑乘状况。
- 保养的程度。


  
预防非必要的链条磨耗
  
无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，我们提供您一些小技巧：
- 依循我们建议的保养步骤。

- 变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度
（例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。）
- 变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)  
- 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。
  
有些车友同时使用2或3条链条并每周替换(或每500-700公里更换)，据说这样可以减少磨耗，特别是针对较昂贵的齿盘和飞轮，这样做还颇有道理的。
  

  
检查链条的伸长度
  
检查链条伸长最简单的方式，是当您感觉链条失去传动时的顺畅度与变速时的敏捷度时。

粗略的检测链条方法：

- 将链条转到最外圈然后从齿盘中间拉起；
  
- 如果您可以拉起超过半目的距离，这条链条或齿轮可能已经过度磨损了。
在这样的状况下，齿轮与飞轮组也可能已经受损。

桂盟链条目前已经开发出特殊的数字链条磨耗检测器，称为「Digital Chain Checker」，这个工具可以让您精确地测量链条的伸长度，而适时更换您的链条(不会太早或太晚)，以免磨耗过度会破坏其它的传动零组件。让您免于非必需的高维修成本。当然，市面上也有其它类似的工具，可帮助您判定何时需要更换您的链条。
一般来说，桂盟链条建议您在下列时候检查您的链条：
- 在干燥的柏油路面骑乘，每500公里(300哩)
- 在越野或路面不佳的骑乘环境，每150公里(100哩)
备注：链条寿命的长短取决于不同的产品、不同的骑乘环境以及不同的保养方式。

最简单检视链条是否有伸长的方法
数字链条磨耗检测器Digital Chain Checker  
避免极端的变速位置

故事

呵呵，看来上链条还真有学问。我也试过几种油品。最搞的是用花生油，花生油油质不错，很顺滑，但发热后就会残留杂质，显然不行。
最近一直用着的是液压油，也算是权宜之计，感觉还不错。

皓月当空

我就把车推到安仔那去，他用啥油就啥油。不过来这里学习一下也很不错！