AN安~

RockShox RECON Series
具备了Motion Control阻尼和130MM可用行程，Recon成为轻量化山地车的明确选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett
2007 RockShox RECON 351 SOLO AIR/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC
2007 RockShox RECON 327 SOLO AIR 行程：85-130mm 主用：XC

RockShox SID Series
时间可以证明，SID是唯一一款赢得7座男子XC世界锦标赛冠军的前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett
2007 RockShox SID World Cup 行程：80mm 主用：XC
2007 RockShox SID Team 行程：80mm 主用：XC
2007 RockShox SID Race 行程：80mm 主用：XC

RockShox REBA Series
Reba是XC车型中轻量和刚性的结合，并具有外部多项调整功能。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett
2007 RockShox REBA World Cup 行程：85or100mm 主用：XC
2007 RockShox REBA Team(Team/Air U-TURN) 行程：85 or 100 or 115mm / 85-115mm(Air U-Turn) 主用：XC
2007 RockShox REBA Race 行程：85 or 100 or 115mm 主用：XC
2007 RockShox REBA SL 行程：85or100or115mm 主用：XC

RockShox Tora Series
Tora已成为Xc和Am的领袖前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett
2007 RockShox Tora 318 SOLO Air/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC
2007 RockShox Tora 302 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC
2007 RockShox Tora 289 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC

RockShox Dart Series
带有TurnKey锁死的，全新的Dart系列前叉是XC入门级的最佳选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett
2007 RockShox Dart3 行程：80or100mm 主用：XC
2007 RockShox Dart2/Dart1 行程：80or100mm 主用：XC

RockShox Domain Series
耐用并且可*，Domain确立了现实中自由骑行性能的标准。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman
2007 RockShox Domain 318 IS U-Turn/Coil 行程：115-160mm 主用：FR
2007 RockShox Domain 302 U-Turn/Coil 行程：115-160mm/180mm 主用：FR

RockShox Totem Series
Totem：一个不言而喻的，应付大落差和复杂地形的FR前叉。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman
2007 RockShox Totem 2-STEP 行程：135-180mm 主用：FR
2007 RockShox Totem SOLO Air 行程：180mm 主用：FR
2007 RockShox Totem Coil 行程：180mm 主用：FR

RockShox Argyle Series
强度，功能和风格，Argyle提供了DJ玩家所需的一切。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman
2007 RockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ
2007 RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ
2007 RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ

RockShox Revelation Series
Revelation标准快拆前叉是全山地中具有极高刚性重量比的前叉。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis
2007 RockShox Revelation 426 Dual Air/Air U-Turn/U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm/85-130mm 主用：AM
2007 RockShox Revelation 409 Dual Air/Air U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm 主用：AM

RockShox Lyrik Series
Lyrik：卓越的全山地性能，配有全新的Mission Control阻尼系统，还有一个不可思议的“全能”平台。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis
2007 RockShox Lyrik 2-STEP 行程：115-160mm 主用：AM
2007 RockShox Lyrik SOLO Air 行程：160mm 主用：AM
2007 RockShox Lyrik U-TURN 行程：115-160mm 主用：AM

RockShox Pike Series
轻量并具刚性，Pike坚固耐用的特性使它更加“忠诚”。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis
2007 RockShox Pike 454 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM
2007 RockShox Pike 426 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM
2007 RockShox Pike 409 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM

RockShox BoXXer Series
BoXXer在超过10年的时间里，赢得了近40个世界杯的胜利，它已经成为世界杯巡回赛中不可缺少的产品。根据BoXXer World Cup的介绍和它独立气压弹簧系统，我们看到BoXXer一直在进化。 “没有什么感觉能和地心引力拉着你下山并达到一个荒唐的速度相比。你不需要踩踏板，就利用动量和技巧来持续获得速度，它能不断的激发你的肾上腺素。Downhill对我来说就是获得更快的速度，读取地形，发挥我的优势打败世界上最快的骑手。”-- Steve Peat
2007 RockShox Boxxer World Cup 行程：203mm 主用：DH
2007 RockShox Boxxer Team 行程：203mm 主用：DH
2007 RockShox Boxxer Race 行程：203mm 主用：DH

AN安~

前叉设计有预压(Sag)，预压是指车手坐在车上时，由于体重的原因导致前叉有一定的收缩量。合理的Sag使前轮可以沿着地形的轮廓前进，从而提高操控性。

通过转动顶部的预压旋钮来调整Sag。顺时针转动旋钮增大弹簧预压，将会减少Sag；反过来，逆时针转动旋钮则减小弹簧预压，增加Sag。如图所示：


测量Sag方法：把一条带子缠在前叉上管的密封圈上，按骑行时的状态坐在车上，然后下车，此时带子和密封圈的距离就是当前的Sag。根据下表建议进行设置：

行程 建议Sag
80 mm 13-20 mm
100 mm 18-25 mm

外部回弹调节(只针对Dart 3和Dart 2带TurnKey版本)
回弹阻尼用于控制前叉被压缩后弹回到其全部行程的速度。

过大的阻尼会使前叉在连续的颠簸中逐渐停止运动，行程减少，导致打底。应该在不会反冲的情况下把阻尼调的尽可能快些，从而使前叉能沿着地形的轮廓前进，保证最大的稳定性和操控性。

调节方法：
回弹调节旋钮在前叉右下管的底部，向标有“兔子”的方向转动旋钮，会减少阻尼，从而使回弹变快；向“乌龟”方向调则增大阻尼，使回弹变慢。

TurnKey锁死系统

当把前叉倒置或侧放时，上管内的油会聚集到TurnKey部件。刚把前叉恢复到正常位置时，TurnKey性能要差一些。要让前叉快速恢复正常性能，将前叉设在“开启”状态(见下面说明)，来回压缩10-20次。

TurnKey系统提供锁死(on)和非锁死(off)两种状态，在“非锁死”状态，前叉有最大限度的避震动作，在“锁死”状态，前叉只有最小的避震动作。根据不同前叉型号通过肩控或线控两种装置来进行设定。

提示：即使在“锁死”位置，当突然遇到较大的冲击时，TurnKey也会自动解锁，使前叉恢复动作，以吸收能量。之后会恢复“锁死”，直到再次碰到冲击或骑手主动解锁。

[ 本帖最后由 AN安 于 2008-4-22 10:39 编辑 ]

野马

故事

哈,放毒啊!

跑狼

太毒了吧？

野马

引用：过大的阻尼会使前叉在连续的颠簸中逐渐停止运动，行程减少，导致打底。应该在不会反冲的情况下把阻尼调的尽可能快些，从而使前叉能沿着地形的轮廓前进，保证最大的稳定性和操控性。
看来以后前叉有得玩，不过大部分路况大都用兔子行了

故事

嘻嘻哈哈，俺是很想看看楼上的前叉。

野马

引用:

原帖由 故事 于 2008-4-27 00:45 发表
嘻嘻哈哈，俺是很想看看楼上的前叉。

好看不如好用,LZ的ROCKSHOXJ2前叉也蛮好看吗!LZ现在的山地车已完全改变性格啦!听小邹说是高头山地车耶!

故事

引用:

原帖由 野马 于 2008-4-27 11:33 发表

好看不如好用,LZ的ROCKSHOXJ2前叉也蛮好看吗!LZ现在的山地车已完全改变性格啦!听小邹说是高头山地车耶!

嘻嘻哈哈，俺现在的已经能凑合用了。这条叉不错的说。最少物有所值了。上次去高观音，俺可没感觉手上有麻的感觉。操控非常顺畅！