车身后半段和车尾构造全由本人设计完成，两个巨大的发动机第二进气口。鳞片状的发动机机顶盖，车顶有2个风冷散热窗。气流通过散热窗直接作用于鳞片间隙，不经过发动机。
车尾可以说是该车模的压轴部分，这可是亲友们的评价。本人也十分喜悦它的成功 全由锐角三角形组成的尾部十分另类。气流扩散器、散热口、尾灯、大口径排气喉很协调的相连在一起。同样是发光2极管造型的尾灯，下方的扩散器设计为叶片装，由上至下角度不断改变，是个反角度的不规则四边形。下方是巨大的气流扩散器，每边内侧都设有2个可控风阻口，高速转弯中可不断变换调节，分配车尾左右的下压力，给车身平衡小做贡献（个人想法）。排气喉作为点睛之笔，用银色材料制作。侧面看上去像鹰嘴也像虎口。不知道现实中会不会阻碍排气，但它确实很酷……
用红梅香烟盒制作的桶式赛车座椅，加上表面皱化处理，看起来很有“真皮”质感，角度合理……
剪刀门是兰博基尼的招牌，“恶魔”怎可缺少？！可向上开启大于90度的车门，精致的内饰一目了然。中控台的设计以简单设计为主，却不失个性，做工也不马虎，没有大堆的按钮开关，空间看起来也很狭小，但如果自己能缩小身体的话，坐在中间也不会失望的——”权杖”式的手刹、换挡拨片、显示屏、“炮筒”式的中央仪表台……
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