AN安~

转自http://www.bikesky.com/


Team High road
在T－Mobile终止赞助车队以后，Giant不仅只是忠诚地留了下来，而且还为车队提供了新版赛车。Giant内部人员暗示，将在不久的将来生产新的车架，以替代老迈的TCR Advance。
新TCR advance sl team将在下个月正式发布，新车将采用方形截面管材，并且据说能够提供最舒适的骑感。其他一些特点，比如内走线，整体五通等，和Scott的某些车型十分类似。在环加利福尼亚赛上，应该就能为你揭晓答案。
去年年底，车队的轮组赞助商们进行了一场小小的斗争之后，Zipp稍稍胜出。因为车队的轮组使用的是Zipp碳纤维轮圈，而花鼓却是Duraace。PRO和Italia则占据了车把把立和车座的位置。

AN安~

Rabobank
拉波银行车队是少数几支暂时使用上赛季装备的车队。Colnago为每位队员提供不同车架——Extreme Power或者Extreme-C——供选择，不过队员们也需要忍受艰苦的训练来立足于这支世界上最大的车队。
新赛车将全面装备shimano零件——包括套件和轮组，另外Prologo将替代长久以来装备拉波银行车队的Selle San Macro。车队机械师告诉我们，今年某个时候，车队应该会装备新版本的Duraace套件。当我问道车队是否会装备曾经测试过的电子变速装备时，得到的是机械师否定的回答。然而，从他的口中我们得知，未来的shimano手变会采取类似campy的走线方式，取消单独伸出的变速线管，变速刹车线都隐藏在把带下。

AN安~

Team CSC
CSC在零件选择方面相当精明，总是选择着他们所认为的最好装备。Cerv閘o继续在2008年为车队提供车架。3T在车把、立管、座杆上取代了FSA的位置。
csc基本上会继续使用Soloist, R3, 和P3这三款碳纤维车架，只是在涂装上会有所调整。不过这次csc使用的是07款赛车，新车已经在丹麦为准备投入战斗。我们只能期待在加利福尼亚一睹其芳容了。

AN安~

Silence-Lotto 这支拥有超级冲刺王Robbie McEwen和环法亚军Cadel Evans的比利时车队，今年继续使用Ridley赛车。零件赞助商包括：Camopagnolo（车队专用红标套件以及轮组）、San Macro车座、Cateye电子系统、Tacx（水壶水壶架以及骑行台）、Oval车把和立管

AN安~

AgAg2R-La Mondiale
Ag2R是这个赛季为数不多更换新品牌赛车的车队，西班牙品牌BH在时隔一年之后重返protour舞台。他所替代的是Decathlon的子品牌B'Twin。新车装备了Campagnolo套件、Mavic轮组、FSA把组碗组。

AN安~

Milram
Milram和Rabobank一样在这个赛季使用Colnago赛车，供他们选择的赛车也相同——刚性更好的Extreme Power或者更加轻量化的Extreme-C——不过这个来自荷兰的车队启用了新的白色涂装。
配置方面则和上个赛季相同：Shimano Dura-Ace、Prologo。有趣的是，除了FSA把组和涂装之外，Milram的赛车跟Rabobank几乎完全相同。

AN安~

Agricole
法国农业信贷银行依旧沿用法国著名的Look车架，shimano套件和轮组，PRO则在车座、附件、饮水装备、外胎等方面全面取代了Selle Italia, Tacx,Continental三个品牌。

AN安~

Bouygues Telecom
法国布依格电信继续受到了Time的支持，车队在此次比赛中使用的是07版赛车。

AN安~

Saunier Duval-Scott
看车队的名称就知道这支西班牙车队将在08赛季使用Scott赛车驰骋赛场。超轻的Scott Addict车架搭配了SRAM的Red套件、mavic轮组。不过，考虑到Sram公司近期对zipp的收购，相信不久以后我们就能看到苏黎耶车队轮组的变更。
然而有个细节值得我们注意，此次比赛，车队装备的链条是shimano而非sram。车队机械师的回答是shimano表现更好。我们将会对他们的赛车进行测试，试图找出病因。当我们向sram公司反映这个情况，sram解释说这是车队在测试red飞轮是否和shimano链条兼容。

AN安~

Liquigas
Liquigas沿用Cannondale的全碳纤维车架SuperSix——不过只是暂时的。Cannondale经常在赛季中期升级它的新款车架，所以在08年大部分时间内，Liquigas使用何种车架还不得而知。来自意大利的Fulcrum和Campagnolo是另外2大赞助商。